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三、火,发动机焚烧
发动机焚烧实用蓄电池通过电起动接线连贯起动电磁阀来起动发动机和用磁电机焚烧应用蓄电池焚烧时,应选用12V/35A以上的蓄电池,并在装配连贯注重正负极注重电起动接线,先接蓄电池正极,后接负极,并将地线接到发电机后端部,当松开接线时,先松开负极,再松开正极。用磁电机焚烧注重断电器铂金间隙长时间惹起的接触点烧焦以及沾有污垢,使间隙变大或变小焚烧不正常,可用0号清洁触点外貌,若铂金闭口间隙太大过小可调至小间隙为0.02—0.05mm实践应用中,可用一张一般卷烟壳纸放进铂金闭口间隙往返自在拖动的厚度为准这时候,在气缸外实验焚烧体系,其火花继续跳过6—8mm以上,火花红色为佳。
20KW汽油发电机详细参数:
产品型号 | YT20RSE |
额定连续功率(GASOLINE) | 20KW |
额定电压 (V) | 230 / 400 |
额定持续负载电流(GASOLINE) | 87/36 |
相数 | 单相/三相 |
额定转速(rpm) | 3000 |
功率因数 | 1/0.8 |
频率(Hz) | 50 |
发动机 | 伊藤动力 |
发动机质保 (月) | 一年(12月) |
发动机零件号 | 465QR |
排量(cc) | 998 |
压缩比 | 9.5:1 |
点火系统 | ECM 电子点火(电喷) |
电启动 | 是 |
启动电机规格 | QD112 12V 0.6KW |
燃料类型 | 多燃料可用/GASOLINE / LPG / NG |
缸径×行程(mm×mm) | L4-65.5×74 |
吸气方式 | 自然吸气 |
机油容量 | 4.0L/244.1in3 |
旋装式机油滤清器 | 是 |
缸体 | 铸铁 |
缸套 | 铸铁 |
充电方式 | 14V/65A充电发电机 |
Recommended cold cranking amps: (CCA) rating for -18℃ (0℉) | 550A |
冷却系统 | 闭式液冷 |
高温停机 | 是 |
低油压停机 | 是 |
交流发电机 | 是 |
交流发电机类型 | 同步发电机,旋转磁场 |
调压系统 | AVR自动调压 |
励磁类型 | 碳刷 |
较数 | 2 |
总谐波失真@满载 | ≤ 5% |
绝缘等级 | F |
定子绕组材料 | 铜 |
转子绕组材料 | 铜 |
层压材料(冷轧或热轧) | 冷轧 |
连接方式 | 直接耦合(法兰连接) |
电机轴承 | 6206 |
电压稳定度 | 是 |
类型 | 电子 |
Sensing | 单相 |
调压 | ± 1% |
调速器参数 | 是 |
类型 | 电子 |
空载***载频率调节 | 同步 |
稳态频率调节 | ± 0.5% |
控制器 | 是 |
控制器安装位置 | 机箱内部,电机侧面 |
制造商/零部件号 | 众智/HGM420 |
自动/手动/关闭 | 是 |
发电机电压检测 | 是 |
市电电压检测 | 是 |
低油压停机 | 是 |
频率过低保护 | 是 |
频率过高保护 | 是 |
内置ATS双电源切换开关(选配) | 是 |
额定电流 | 125A |
较数 | 4P |
额定短时耐受电流 | 5000A |
机械寿命 | 8000次 |
电气寿命 | 3000次 |
机组 | 伊藤动力 |
全天候机箱 | 粉末涂层 冷轧 |
机组质保(月) | 一年(12月) |
防护等级 | IP 23 |
急停开关 | 有 |
燃料电磁阀 | 双电磁阀 |
封闭式消声器 | 是 |
接地系统 | 机架接地 |
隔音装置类型 | 双层金属板+隔音棉 |
发动机低速运转下23ft(7M)处噪音输出 dB(A) | 63 |
发动机全速运转下23ft(7M)处噪音输出 dB(A) | 68 |
汽油箱容量 | 12gal(45.5L) |
GASOLINE消耗量50%负载 gal/hr(L/hr) | 1.4(5.3) |
GASOLINE消耗量**负载 gla(L/hr) | 2.27(8.6) |
NG消耗量50%负载 ft3/hr(m3/hr) | 144.8(4.1) |
NG消耗量**负载 ft3/hr(m3/hr) | 201.3(5.7) |
LPG消耗量50%负载 ft3/hr(m3/hr) | 66.1(3.5) |
LPG消耗量**负载 ft3/hr(m3/hr) | 105.8(5.6) |
NG进气压力范围 kPa (2O) | 1.3-3.5 (5-14) |
LPG进气压力范围 kPa (2O) | 1.7-3.5 (7-14) |
机组尺寸 (长×宽×高) in/mm | 0×825×932 |
包装尺寸(长×宽×高) in/mm | 80×910×1090 |
净重(lbs / kg) | 345 |